2011/09 ライドサマリー

ヤビツ峠初めて行きました！

9月はcurrentmos誕生日ライド、初めての南房総、ヤビツ、都民の森。
バラエティに富んだコースを走ることができました。



また、私事ではありますが、7月に引っ越しをし、
数年ぶりのローラー台環境を手にいれました。
そこからは心拍トレーニングを中心に、できるだけほぼ毎日ローラー台でライド。
9月中旬にマンネリ化しやすりローラー台へのテコ入れのため、Powertapの導入。
Powertap導入を機にローラー台でのトレーニングをEdge500で毎回記録することに。
その結果、2011年9月は以下の距離を走っていました。
　外ライド　　：　453.09km
　ローラー台　：　292.56km　・・・9/14分から計測
−−−−−−−−−−−−−−−
　計　　　　　：　745.64km
ローラー台とPowertapで、
月に200kmしか走れなかった僕が700km以上走ることに！！
パワートレーニングすばらしい。
9/1から計測してたら、ローラー台だけで500km越えてましたね。
10月も引き続きパワートレーニングがんばるぞ！
イベントとしては「ツールドちば」のstage3に参加予定です。
衝動食いはしていないか？
食事量はそのままで体重は減少傾向です。

2011/09/27 都民の森〜奥多摩湖

都民の森登頂♪


今回のグループライドの目的地は都民の森。
その名前とは裏腹に、30年以上都民の僕が行ったことのない森。
先週はヤビツTT、FTP計測と連続で全開走行し、疲労が溜まっていたため、
標高は1000m程度と中々の高さがありますが、傾斜がきつくない都民の森をチョイスしました。



今回も車で近くまで移動。
スタートの地にしてゴールの地は武蔵五日市の駅前としました。

思ったよりも立派な武蔵五日市の駅
武蔵五日市から檜原街道を西に向かいます。
ここでの森林に囲まれたライドが異常なまで気持ちよく・・・
写真撮り忘れましたorz
普段コンクリートジャングルにいるので、
森林、苔、川や滝などの自然に囲まれ走るのはとても気持ちよかったですね。
実際は「ロードバイクで行ける所＝車道があるところ」なので、
自然そのままではないのですが、相対的に自然が多いのは確か。
マイナスイオンに癒されます。
道はというと、徐々に登りながらほぼ4〜6%程度の斜度。
ときおり下ったりと心地よいアップダウンに包まれて走ります。
が、僕の左肩には激痛が走ります。
ここまで触れていませんでしたが、この日の朝、
自宅のマンションで、ロードバイクと荷物を両手に抱えながら階段を降りていたところ、
足を踏み外し、肩を壁に強打。
大事には至らなかったものの（ロードバイクはノーダメージ！！）、
左腕は上げると激痛、ダンシングでも激痛が走ります。
という負の要素を抱えつつも、この日はノンビリ山を登るのが目的。
ちょっとくらい痛くてもTTするわけじゃないからと自分に言い聞かせる。
Yes！ポジティブシンキング！！痛い（涙）
ダラダラと登っていましたが、
奥多摩周遊道路のゲート（昔有料道路だった名残？）を越えたあたりから、
斜度が10%ときつくなっていきます。

奥多摩周遊道路は路面がよくて気持ちいい

奥多摩周遊道路に入って斜度のきつい場所をダンシングでクリアしていく@JFK555
斜度がきつい部分もノンビリ走ること（しかできない）でクリア。
都民の森が見えてきました。

都民の森の看板が見えてきました

ここはフォトスポットじゃなかったようです
最初の写真が皆さんが撮ってるところですね・・・
まずは腹ごしらえということで、売店で三頭だんごを購入。
同じタイミングで登ってこられたローディの方とも雑談。

名物？三頭だんご
腹ごしらえが終わったところで出発、あと3kmほど頂上まで登ります。
あっという間に頂上をクリアし、下り区間へ。
��なんか建ってたと思うけど無視しちゃった）
道もキレイなので普段ほとんど使わないアウタートップを踏み倒します。
下り区間は写真ありません（笑）
楽しいダウンヒルでした。
ただもう少し秋が深まると落ち葉が増えそうですね。
そうすると安心して下れないかも。
帰りは途中、景色のいいところで何回か写真タイムでストップ。

後は下り区間だけなので余裕の@JFK555

ダムのかっこよさは異常
奥多摩駅までたどり着いたところで、
「農家ヘムロック」という洋食屋さんでカレーライスを堪能。
ここで武蔵五日市までの道が土砂崩れで通れないこと、
ただし、迂回すれば通れることを教えていただきました。

カレーライス700円　思ったよりずっと辛くて美味しい！！

ヘムロックで聞いていた通り梅ヶ谷峠は通行止め！
日の出町ヒルクライムでお世話になったところなので心配
武蔵五日市に最短でアクセスできる梅ヶ谷峠は通行止めのため、迂回。
これで迂回路が楽になるのかと思ったら、迂回した道は13〜14%で続く登り坂できつかったですけど。
ゴールして温泉に寄って帰宅。
途中首都高が渋滞していたため、外苑で降り一般道へ。
お約束のハンバーガーを食べて帰宅。

人形町のBROZERS'でチーズバーガーを堪能
今回は左肩の激痛をおしてのヒルクライムでしたが、
景色を堪能することができて満足。
楽しく登れて気に入りました。
��白石峠は好きだけど、気楽に登れないのが・・・いや、好きなんですけどね）
でも、体にちょっとでも痛みがあると嫌ですね、ほんと。
次は新緑の季節に来てみたいコースです。
この日も付き合ってくれた@JFK555に感謝。

2011/09/25 初FTP計測

写真は使い回し・・・


今回、初めてFTPを計測してみました。
FTPとはFunctional Threshold Powerの略であり、
1時間持続可能な平均最大出力、いわゆる1時間TTの出力となります。
これで算出したFTP値を元にトレーニングメニューを組みます。

そのFTP値計測の結果は・・・なんと驚愕の低さの146W！！
この現実を受け入れ、トレーニングメニューを組んで行こうと思います。

それではFTP値の計測方法、FTP値を元にしたトレーニングレベルについて、
仕入れた情報を記載していきます。



まず、FTP値の計測は1時間TTをやればいいのですが、
簡易版の計測方法があります。以下に紹介します。
1.　20分 　 ウォームアップ（最大心拍数の65％）
2.　 5分 　 ケイデンス100rpmで1分×3回・セット間に1分のレスト（最大心拍数の65%）
3.　 5分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
4.　 5分 　 オールアウト　（全力で）
5.　10分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
6.　20分 　 タイムトライアル　←この出力結果に0.95をかけた値をFTP値をします
7.　10分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
8.　10分 　 クールダウン
まず最初の難関の4のオールアウト。
気持ち悪くなるくらい漕ぎました。
ここでの出力結果が193Wでした。
次に10分のLSDレベルのイージーライドを挟み、タイムトライアルに突入します。
これがつらい。時間が過ぎていかない。
大好きな映画「SP 革命編」をもってしても時間が過ぎていかない。
なんとか必死にこぎ続け、なんとか20分終了。
ここでの平均値が154W。
このタイムトライアルでは最初ゆるめに入って、最後に上げていくようにすべしとのことです。
ただ・・・120Wで入ってしまったのが失敗でした。
前半は140Wくらいで入ればよかった。
せっかく後半5分は180Wを超えるような出力だったのに、入りが悪すぎましたね。
次回への反省点です。
154Wがタイムトライアルの結果なので、これに0.95をかけて算出された146WをFTP値とします。
最初にも書いたけど低すぎる・・・orz
超がっかりです（笑）
次にFTP値を元にLevel1〜7までトレーニングレベルが分けられます。
ここで記載した平均出力は僕の場合の値です。
Level 1：Active Recovery　回復走
　　　 　平均出力：80W以下（FTP比55％以下）
Level 2：Endurance　LSD
　　　 　平均出力：81W～109W（FTP比56～75％）
Level 3：Tempo　テンポ走
　　　 　平均出力：110W～131W（FTP比76～90％）
Level 4：Lactate Threshold　乳酸閾値
　　　 　平均出力：132W～153W（FTP比91～105％）
　　　 　メディオ相当でしょうか？
Level 5：VO2max　有酸素運動の上限
　　　 　平均出力：154W～175W（FTP比106～120％）
　　　 　ソリア相当でしょうか？
Level 6：Anaerobic Capacity　無酸素運動領域
　　　 　平均出力：176W～219W（FTP比121～150％）
　　　 　これ以上のレベルのトレーニングはやることないでしょう。
Level 7：Neuromuscular Power
　　　 　平均出力：220W～（FTP比151％以上）
これらのLevelのトレーニングを組み合わせ、FTP値をあげていこうと思います。
あと、体重を減らしてウエイトあたりのパワーも上げたいと思います。
まずは160W目標！
体重は2kg減目標！！

2011/09/23 初ヤビツ峠

初ヤビツ峠登頂も52分46秒もかかってしまいましたorz


初めてヤビツ峠に行ってきました！
苦手科目のヒルクライムを強化のため、最近は峠に行くことが多くなりました。
サイクリストのBlogを読み漁り、コースは分からないけど、
まずは50分切りという目標を立ててトライしてみました。

結果は52分46秒。
うーん、微妙・・・
というわけで初ヤビツ峠の一日を振り返ります。



��僕の呼びかけに集まってくれたのは、@JFK555。
ノーマルクランクで車重10kgと想定されるTREK1400を駆る男です。

坂に苦しむ@JFK555
独りだったら自走にしようと思ったんですが、
2人だったので、厚木IC近くの伊勢原市総合運動公園まで車で行きました。
ここからヤビツ峠の入口である交差点「名古木（ながぬき）」まで10km弱。
名古木までの道中には善波峠というのもあり、ウォーミングアップには最適と判断しました。

善波峠の頂上から登ってきた道をパチリ
@JFK555が小さく写りこんでいます

善波峠を登り切ったあと、新善波トンネルを抜けて名古木へ！
ヤビツ帰りと思われるローディが写りこんでいます
善波峠はサイコン読みで5〜6%ほど、距離1.5kmくらいの短い坂です。
脚がフレッシュだったので、アウターのみで駆け抜けます。
まだ心拍が上がりきりません。
ここで、アップが足りないという一抹の不安。
さて名古木に着き、一息入れる間もなくTTにトライします。
TTのスタート地点は名古木交差点としました。
もう少し上がったところにあるコンビニをスタート地点とする方もいるそうですが、
ネットで見たところ、名古木交差点スタート派が多いように感じたので。
一息入れる間もなかったというか、名古木交差点にサイクリストが何人もいたので、
信号が変わるとともに、慌ててスタートしてしまっというのが正直なところ（笑）
・・・ここからしばらく写真はありません。余裕がなかったので・・・
まず思ったのが、白石峠や不動峠と違い、急勾配が続くわけでなく、
緩斜面（ときには下りも）がメインの峠なのだということ。
ただし、前半に登場する蓑毛の鳥居〜バス停まではサイコン読みで12〜14%程度ありました。
これが1km程度続き、ここでちょっと脚を使い過ぎました。
という後の祭り感（笑）
その後はときに急勾配にもなりますが、基本的には4〜6%程度の緩斜面。
あと、不動峠＝4km、白石峠(TT区間)＝6kmに比べると、
TT区間が12kmほどあり、長いと感じたのは確かです。
それでも富士ヒルクライムの半分なんですけど。
後半は木々の間を抜け、非常に気持ちいい区間でした。
ときおり眼下の展望が開き、景色が見渡せて走って気持ちいいです。
ただ・・・中々ゴールが現れません。
標高761mのところを、サイコン読みで750m超え、
まだかなぁ？と思っていたら、突然のゴール（笑）
ラップボタンを押すとそこには52分46秒の文字が。
反省点は先にも書きましたが、急坂部分で脚を使いすぎたこと。
他の方のBlogにもありますが、緩斜面区間でスピード出すことがタイム短縮への道のようです。
分かってたのに、登り始めたら全力で行ってしまいました（笑）
あと、後々@JFK555とも意見が一致したのですが、
ウォーミングアップが足らなかったなと。
後半、急に心拍が楽になったタイミングがありました。
@JFK555、自分ともに伊勢原市総合運動公園を出発して1時間ほどした後、
つまりヤビツ峠登り始め、蓑毛の急坂を超えてちょっとしたあたりです。
今シーズン中に再トライを考えています。次は、
　・1時間ほどのアップ時間をとること
　・蓑毛ではがんばりすぎないこと
　・もうちょっとトレーニングをすること
で50分切り、いやもっと欲張って48分を目標に果たしたいと思います。

頂上には売店が
ペットボトル200円、缶140円
帰りは宮ヶ瀬湖方面（裏ヤビツ）に。
裏ヤビツは台風でひどいことになっており、怖いダウンヒルとなりました。
折れた枝、泥だらけの道、川のようになっている道、車とすれ違うのがギリギリの細い道。
天気が悪いときの裏ヤビツは避けるべきでした。
その代わり裏ヤビツは表ヤビツよりはるかに景色がよかったです。

滝

川

泥だらけの@JFK555
そして宮ヶ瀬湖到着。
観光客がかなりいました。宮ヶ瀬湖って観光スポットで有名なんですかね？
完全に体が冷え切った僕らは温かいものを求め、そば屋さんへ。

手打ちそば山登の鴨南そば
そばだけでは腹が満たせずウィンナー。

ウィンナー300円
バックは宮ヶ瀬湖
その後は宮ヶ瀬湖をぐるりと回って帰路へ。
途中の服部牧場でジェラートをいただきました。
これがめっちゃ美味しく、下調べなしで出会ったので嬉しかったです。
宮ヶ瀬湖同様、すごい混んでたので、有名な観光地なのかな？

ジェラートはダブルに
お値段はダブルだとちょっと高く650円
シングルだと350円
ゴール前に宮ヶ瀬湖ダムが見渡せたのでパチリ。
ダムってかっこいいよなぁ。

宮ヶ瀬湖ダム
無事にゴールし、厚木IC近くの温泉で汗をながしサッパリ。
帰りは厚木ICの入口の激しい渋滞にやられつつも都内へ。
駒沢公園のAS CLSSIC DINERでハンバーガーをいただき、一日が終了。
すごい楽しいグループライドでした。

AS CLASSIC DINERのベーコンチーズバーガー
写真で見るより大きいですよ！
この日も初心者（だよね？）の@JFK555が、いい脚を魅せてくれました。
機材ハンデが酷いので、登りは仕方ないとして、
帰りの平地はかなり飛ばしたのに振り切れず。
��40km/hオーバーで踏み続けても、付いてくる・・・
　ちょっと怖いし、ちょっと嫌）
ダウンヒルで差をつけるのが精一杯。
もう少しトレーニング積んで、機材ハンデが無くなれば抜かされそうな予感。
楽しみです。

最後に裏ヤビツで写真撮影休憩中の@JFK555

2011/09/19 荒川CR〜高半〜榎本牧場

上尾の高半です
荒川CRのサイクリスト御用達とのこと


@currentmosの誕生日を祝うためのグループライド。
スタートにもエンドにも制限時間があったため、
勝手知ったる荒川CR行ってきました。

荒川CRで祝う誕生日って・・・とも思いましたが、
まぁ、美味いもんでも食べるのが一番と、
今まで何故か行ってなかった上尾の高半をセレクトしました。



往路は特別何もなかったので割愛。
しいて言えば、友人のMSTさんと@JFK555が初対面ということでしたが、
問題なく仲良くなってくれて安心。
で、高半着いて、ステーキ丼をオーダー。
ほぼ開店してすぐ訪れたので大丈夫かと思ってましたが、
用意できるかどうか確認するとのこと。
結果、問題なくオーダーできましたが、
数に限りがあるとのことですので、
ステーキ丼目当ての方はお気を付けて。

ステーキ丼　1300円
ダイエット中なので、ひよって並を注文してしまいました・・・
サイクリストは大盛りを食べるべきです
ステーキ丼は肉が厚くスライスされてるけど、柔らかくて美味しい！！
ちょっと味が濃いですが、汗だらだら流してきたサイクリストにはちょうどいいと思います。
天丼にも興味あるけど、次もまたステーキ丼頼んじゃいそう。
少なくとも誕生日である@currentmosは大盛りにすべきだった！！
帰りは久々の榎本牧場。
恒例のジェラートですが、ミルクと生チョコレートのダブルを注文。
新たな子豚ちゃんも産まれてて、癒されました。

ジェラート

子豚撮り忘れたので大人豚
その後、秋ヶ瀬公園でドリンク休憩しながら、
今後のカスタマイズプランを各々激白。
乗っても楽しい、いじっても楽しいってロードバイク最高ですな。
帰りはとても向かい風のおかげでペースあがらず、
ひーひーいいながら帰りました。
いやー、ナチュラルにメディオが堪能できましたｗ
最後に登場人物のご紹介。
よく一緒にグループライドするメンバーですが。
まず、一番よく登場するMSTさん。
愛車はインターマックス。ロードバイク乗りになって2年目に突入しました。

MSTさんの周りに異次元空間が出現してる・・・怖い
次に本日誕生日なのに、ポジションを変えて本日のライドに臨み、
最後は腰痛と膝痛に苦しめられた@currentmos。愛車はBMC。

サドルとステム長に悩まされる男@currentmos
最後にロード新参者の@JFK555。
愛車は僕が昔乗っていたTREK1400。
それに僕が昔使っていた65アルテグラをインストールしてきました。

TREK1400で乗り込んだ後、newバイクを買うはず！
何を買うか楽しみ。

Powertap使ってみての感想＋導入までの話

この写真は前回のエントリの使い回し・・・


Powertap使ってみました。
・・・面白い。
固定ローラーが劇的に面白くなる！ってことは一切ありませんが、
出力を目標にできるっていうのは、モチベーションを保ち、
効率的なトレーニングできるのは間違いないところです。


今後FTP（Functional Threshold Power→説明を意訳すると「1時間TTでの最高出力」）を
計測し、これを元にしたトレーニングプランを組んでみたいと思います。


うーん、楽しくなってきたｗ



パワートレーニングを始めるにあたり、Edge500のディスプレイの1枚目を変更、
上段の見やすい位置に出力と心拍を持ってきました。

下部の距離はいらないか・・・速度も気にしないし、何を入れよう？
あと、MSTさんにいただいた「Vittoria Zaffiro Pro Home トレーナータイヤ」 ですが、
静かでいいですね。普段使いの「HUTCHINSON Fusion 3」に比べ、だいぶ静かで気に入ってます。
MSTさん、ありがとうございました！！
実は、今回のPowertap付きホイールを買うにあたり、
金策＋家のスペースのために、カーボンディープリムのFFWD F5Rを売却しました。
ホイール2セット＋ローラー台用ホイールを置くスペースは我が家には（苦笑）
代々木のマップスポーツさんで割と高く買い取ってもらいました。
他にも何店舗か見積もりとったのですが、
マップスポーツさんの半額以下ってところばっかりでした。
店舗は新品はもちろん、中古品もキレイにディスプレイされていたので、
今度じっくり見に行ってみようと思います。
FFWD F5Rは気に入らなくて売ったわけではなく、色々考えたうえでのことです。
カーボンの仕上げ、マットブラックのCAAD9との見た目の相性の良さ、
DT SWISSの240Sハブの回転、出足の軽さと色々な面で気に入ってました。
輪行するときの耐衝撃性は最後まで気になりましたね。
ただし、当初懸念していたチューブラーの運用も問題なく、
ブレーキもSWISS STOPイエローにして、下りも問題なし。
ただ・・・カンパのホイールが好きだったんです。
カンパに憧れロードバイクに乗り始め、
G3スポークパターンに魅せられ、初代G3スポークパターンのシロッコを購入した自分。
ちょっと浮気してみたものの、元鞘に戻ってきたって感じです。
あと、やっぱりアルミリムのホイールは安心感があります。
以前、片フォークの自転車に試乗したんですが、
剛性に不安はないのに、見た目だけで不安に感じてしまいました。
こういう感性の部分でアルミリムに戻りたがってた自分がいたのは事実です。
扱いやすいですしね。
今は2-Way fitのZONDAを使っていて、これはリーズナブルなのに十分な性能です。
FFWDと比べると、出足はもたつくし、登りではちょっと重い。
ただし、平地の巡航性ではFFWDに負けてないと思います。
もう少し、脚力に自信がついたらSHAMALが欲しいな。
問題はチューブラーかチューブレスにするか。
ZONDAに乗りながらゆっくり考えてみたいと思います。

ドナドナされたFFWD、いいホイールでした
短い間でしたがありがとう！！
普通ならFFWDを残すんでしょうが、僕は後悔してません。
ZONDAは本当にいいホイールです。
完成車についているホイールに飽きたら、ZONDAを使って欲しいですね。
最初のステップアップにオススメです！
��最後、何故かカンパの宣伝になってしまった・・・ｗ）

Powertap導入 〜パワートレーニングはじめました〜

早速ですが、今回の主役はこれ。
MSTさんからいただいたローラー台用タイヤである
「Vittoria Zaffiro Pro Home トレーナータイヤ」


赤い・・・


そして脇役である「CycleOps Powertap Elite Plus (ホイール付き）」


まだ箱入り娘




それではPowertapホイールの開梱の儀を執り行います。

CycleOpsのリムテープが最初から付いてました

さらに出す。
重い・・・ZONDAの2倍以上重い気がします。
ANT+使えるやつで一番安いやつを選らんだので仕方なし。

CycleOpsのステッカーが貼ってますが、
wiggleの説明によるとMavicのリムだそうです
タイヤを填めて、余ってる12ｰ27Tのスプロケを装着。

とりあえず完成
そしてCAAD9に装着。

うん、かっこわるい（笑）
EDGE500もすぐ認識してくれました。

最上段の一番右のスピードメーターライクなアイコンが、
Ant+規格のパワーメーターを認識した証です
というわけで早速30minほど漕いでみました。
うち10minはメディオですが・・・出力低すぎワロタｗ
比較対象がなく、精度を検証できてませんが、
LSDでは100w行かず、メディオでも平均160wも行かず。
うーん、これは鍛えがいがある。
とりあえずFTP計測がパワートレーニングの基本ですかね？
来週の3連休2回のどこかで計ってみよう。
それにしても、今回は驚きました。
ローラー台用タイヤからPowertapホイールが生えるとは・・・（笑）
家庭の事情から外でのライドが少なくなったため、
できるだけ固定ローラーでのトレーニングを楽しく、効率的にしていきたいと思い、
かねてより興味のあったPowertapホイールの購入に踏み切りました。
自分に色々言い訳して買ったので、元がとれるまで使い倒そうと思います。
なお、このエントリの主役はあくまでMSTさんからいただいたタイヤです（笑）
〜おまけ〜
クイックはローラー台で使えなさそうだったので、
ミノウラのやつを付けております。

デビューすることなくお蔵入りです
電池交換用のツールが付属されていないとの噂（昔どなたかのBlogで見た）から、
購入するも、最初から付いていためかぶることに・・・

付属品はクイックと電池交換用ツールでした
説明書なし
約2年半ぶりのクリンチャータイヤ装着で手間取ったのには閉口しました。
チューブレス、チューブラーを導入してからクリンチャー触ってなかったもので、
危うくチューブ噛みこんだまま、タイヤを填めるところでした。。。

2011/09/04 江戸川CR〜関宿城

台風12号のせいで暗雲立ちこめる関宿城


この日は@JFK555と共に江戸川CRを関宿城まで往復してきました。
@JFK555は100kmオーバのライドは初体験ということで、
平地のみでいける江戸川CRの関宿城を選択。
荒川CRでもよかったんですが、染み出しがひどいだろうと思い、
土手上を走れる江戸川CRを選択。


この選択がよかったのか悪かったのか・・・この後、@JFK555に試練が・・・



台風12号通過の影響で江戸川CRがかなり増水。
河川敷グラウンドのラグビーゴールのH部分の真ん中の棒くらいまで増水してました。
→この1行エロい？
駐車場の案内の看板はほとんど水没。
怖いほどの増水してました。
流山橋や、野田橋は橋の下を通れず、迂回することに。
国土交通省の方が増水っぷりを調査に来てましたね。

橋を越えるために、土手下を通るところですが、
サイクリングロードぎりぎりまで増水
関宿城までは基本追い風だっため、楽に到着。
アイス食べたり、川の駅でうどん食べたりして帰り道へ。
帰り道はかなりの向かい風。20km/hキープで走行。
@JFK555は元々スポーツの素地があったので、この強い向かい風でも20km/hを維持。
たいしたものだ。。。

@JFK555のフォーム。体固そう・・・
とはいえ、先は長く、こまめな休憩を取ることに。
そこでサドルが高いことを訴え、サドルを下げる@JFK555。
サドル高を下げ、シートクランプを締めているときに「パキッ！」
え？と思ったら、案の定シートクランプ側（ナット側）がなめ、サドル固定不能に。

サドルは一番下でぐるんぐるん回ります（笑）
自宅まで残り60km強を残し、サドル固定不能となったロード初心者@JFK555。
どうする・・・？って、直すしかないですよね、はい。
シートクランプかぁ。
ロードとか置いてるチェーン店じゃ、こんな部品ないよね？
って考えてたら、10kmくらい走ったところにBG-FITでお世話になった輪工房さんがあるじゃないか！
って、ことでそこまで自走。
@JFK555に降りかかる試練。さすが、もってる男は違う。
輪工房さんで部品交換、そしてサービスで簡単なフィッティングをしてくれました。
@JFK555は得したなぁ。もってるなぁ。

輪工房さんで無事直りました！！
シートクランプ破壊のあと、（サドルに座れないため）ダンシングを繰り返したせいか、
激しい向かい風の中、@JFK555の脚色がいっぱいに・・・
とはいえ極端にスピードが落ちるわけでもなく。
本当にたいしたものです。
流山橋を過ぎたところで解散、
@JFK555は無事帰宅できたようで、走行距離は125kmほどになったそうです。
次は150kmか山場行きたいなぁ。
@JFK555の乗ってるUSPSカラーのTREKは僕のお古なんですが、
それにしてもかっこいいぜ！！　←結局これが言いたかったエントリでした（笑）