今さらNeutron Ultraを買った理由＆インプレ

今さらNeutron Ultraを買った理由＆インプレ

このサイスポの記事を見て、
そうだNeutron Ultraについて書いとこうと。

ホイールインプレッション　その前に！　ホイールインプレの読み解き方


TIME NXR INSTINCTにNeutron Ultraをアッセンブル

Neutron Ultraといえば、
Campagnoloのロープロファイルのアルミ最高峰ホイール。
最高峰といっても、ノーマルのNeutronが型落ちしたので、
ロープロファイルとえば唯一のアルミホイール。
上位にはカーボンリムのHyperon OneとHyperon Ultra twoが存在します。



まずはNeutron Ultraのスペックから。
重量は1470g（F：630g/R：840g）で、
スポーク数はF：22本、Ｒ：24本とCampagnoloの完組ホイールとしては多め。
リムハイトはF：18mm/R：20.5mm。
Campagnoloのホイールにしてはめずらしく、
G3スポークパターンを採用してません。

G3スポークパターンは採用しない

Ultraの名を冠するためハブはカーボンシェル
スポークはsapimのcx-rayのストレートスポークを採用

フロントはシンメトリー、
リアはアシンメトリーのリムを採用

写真で伝わるかわかりませんが、
リムはギリギリまで掘削してます
さて、次にこのホイールに手を出した理由。
・安かった
・残業しまくりでストレス溜まっていた
・ディープリム全盛の時代にロープロって玄人っぽいと思った
・「平地と山岳でホイールを使い分けている」と人に言いたかった
最初の2つの理由は簡単ですねｗ
残業しまくりでお金はあるけど自転車に乗れないストレスを発散。
そして2012年6月に購入したのですが、
wiggleで円高＋ポンド建て決済＋セール＋クーポンで5万円弱。
2〜3年前の国内価格が10万を軽く超えていたはずなので、
そのころから考えれば半額でゲット。
10万してたら買ってなかったホイールです。
��今だと7万くらいするようです）
後の2つはただのひねくれ者の思考ですねｗ
機材好きとしては、人からの見た目が気になるっていうだけのものですｗｗｗ
では、上記4つの理由があるとして、
ほぼ同スペックのEurusを持っているにも関わらず、
Neutron Ultraに手を出した理由は？
ここから先はEurusとの比較について。
所有しているEurusは2012年モデル。
メガG3スポークパターンが採用された最新スペック。
F：643g/R：857gで1500g。
リムハイトはF：24mm/R：30mm。
重量がEurusと同程度といっても、スポーク数が違います。
EurusはF：16本/R：21本というG3スポーク採用の一般的な本数。
��よく考えるとこの本数でかなりの剛性があるというのは驚異ですね）
対してNeutron UltraはF：22本/R：24本とスポーク数が多い。
同程度の重量に対し、スポーク数があるということは、
　「スポーク数の重量分だけリムが軽い」
さらに言い足すと、
　・リムが軽いので登坂に有利
　・スポーク数が多いのでかかりがよい
ということ。
また、デメリットとしては、
　・リムハイトが低いため空力的には不利
が考えられます。
スペックから以上の印象を受けました。
他の所有者の方のインプレを見ると、やはり同じようなことが書いてあります。
僕の妄想はほぼ当たってたという安心感。
それ以外にはスポークがキンキンのテンションで組まれていて、
それがかかりの良さに起因しているようです。
これは買ってみるしかないだろうということで、購入を決断。
決断が早いのだけが僕の取り柄。
いざ、実走。
タイヤはEurusからMichelin Pro4を移植したため、
Eurusとの違いが顕著に分かるはず。
えっと・・・Eurusとの違いがほとんど分かりませんｗ
一人で走ったときはよく分かりませんでした。
次に@luidaddy、@currentmos、@jfk555と走ったときに真価を発揮。
2012/09/08に陣屋まで行ったときの話です。
無駄なアタックをかけてみたり、先に行ったメンバーを追いかけてみたりと、
スピードの上げ下げをしてみると明らかにスピードの上げ下げへの対応がしやすい。
まさしく「かかり」がいい。
また、ヒルクライムではEurusに比べてすごい楽になったとまではいかないのですが、走ってて楽しいのは確か。
これはタイムには現れないかもしれないけど、楽しさが違いますね。
山場に行くときにはNeutron Ultra一択ですね。

古賀志林道に行ったときは
VXプロにNeutron Ultraをアッセンブル
空力については、僕の巡航速度が高くないことから、気になりません。
35km/hで巡航できるようになるまでNeutron Ultraで問題ないかと。
話は文頭のサイスポ記事に戻りますが、やはりHyperonよさそうですね。
以前のエントリでも書きましたがHyperonかRacing Light XLR使ってみたいなぁ。
ディープリム全盛のこの時代にロープロファイルのホイールに手を出す人は少ないと思いますが、
Neutron Ultraオススメです。
カンパフリーですが、乗ってみたい方は声かけてください。