以前のエントリーでシクロクロス購入を決意したのち、色々情報を集め、自分の手持ちパーツと相談してみました。
(以前のエントリーは金属系ロードフレームをカスタムオーダーするという話ですが・・・)
まずはフレーム。
以前はRitcheyのスイスクロスが気になっており、今でも一番欲しいのですが、
そこまで乗る機会もないでしょうし、基本的には安め安めで揃えていこうと思いました。
そこで第一候補はBLUE LUGで取り扱っているFAIRWEAHTER。カスタムペイントでき、68000円~のようです。
また、東洋フレームが手掛けているらしく、品質もよさそう(と勝手に思っている)
http://bluelug.com/products/list.php?category_id=305
https://www.flickr.com/photos/bluelug/sets/72157644131483900/
(ENVEフォークにもアップチャージでいけそう)
これは先行してシクロクロスバイクを購入・組み立てた @Luidady のオススメのままw
やはり、色々調べた先駆者は違いますね。色々知ってるw
2014年5月10日土曜日
タイヤ購入・シェイクダウン「S-WORKS TURBO 24」
久々にタイヤを新調しましたのでその話を。(Blogの更新も久々ですが)
今回購入したのは流行り?のちょい太タイヤの「S-WORKS TURBO 24」。
タイヤの紹介がてら、シクロワイヤードの特集記事のリンクを貼っておきます。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/118200
(自分で紹介しろよというツッコミはなしでお願いします)
初めてロード買ったのはもう10数年前になりますが、
そのときは、細め・空気圧パンパンが最高に転がるものだと思ってました。
21Cで8BAR以上、むしろ10BARくらいって感じですね。
それが最近では24C、25Cのワイドタイヤのほうが転がり抵抗が減るというのですから、わからないものです。
空気圧が高く、接地面積が小さい細いタイヤは路面のギャップで跳ねてしまい、トラクションの損失があるというのも分かる話ですが、あまりにも空気圧が低いとダルく感じます。
そのあたりの損益分岐点というか、ベスト空気圧を探す旅にでることになりそうです。
ワイドタイヤについてはこれくらいにして、まずは見た目について。
ロゴが一か所「S-WORKS」とあるくらいで、ほぼ真っ黒のタイヤです。
ここまで主張の少ないタイヤも少ないのではないでしょうか。
Specialized以外のバイクにも合わせやすそうで好印象ですね。

NEUTRON ULTRAへ装着。
主張控えめのロゴ。
今回購入したのは流行り?のちょい太タイヤの「S-WORKS TURBO 24」。
タイヤの紹介がてら、シクロワイヤードの特集記事のリンクを貼っておきます。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/118200
(自分で紹介しろよというツッコミはなしでお願いします)
初めてロード買ったのはもう10数年前になりますが、
そのときは、細め・空気圧パンパンが最高に転がるものだと思ってました。
21Cで8BAR以上、むしろ10BARくらいって感じですね。
それが最近では24C、25Cのワイドタイヤのほうが転がり抵抗が減るというのですから、わからないものです。
空気圧が高く、接地面積が小さい細いタイヤは路面のギャップで跳ねてしまい、トラクションの損失があるというのも分かる話ですが、あまりにも空気圧が低いとダルく感じます。
そのあたりの損益分岐点というか、ベスト空気圧を探す旅にでることになりそうです。
ワイドタイヤについてはこれくらいにして、まずは見た目について。
ロゴが一か所「S-WORKS」とあるくらいで、ほぼ真っ黒のタイヤです。
ここまで主張の少ないタイヤも少ないのではないでしょうか。
Specialized以外のバイクにも合わせやすそうで好印象ですね。

NEUTRON ULTRAへ装着。
主張控えめのロゴ。
2014年4月1日火曜日
今年もMt.富士ヒルクライムにエントリーしました!
ご無沙汰しております。
年末からお付き合いで始めたモンハン(MH4)に本気になってしまったこと、
大雪や夜勤が多かったりで、自転車乗る時間を作れませんでした。
もろもろ一段落したこと、タイトル通り6/1に開催されるMt.富士ヒルクライムに
エントリーしたことから、再度、ロードバイクに打ち込んで行きたいと思います。
2013年のMt.富士ヒルクライム参加したときのフォト
年末からお付き合いで始めたモンハン(MH4)に本気になってしまったこと、
大雪や夜勤が多かったりで、自転車乗る時間を作れませんでした。
もろもろ一段落したこと、タイトル通り6/1に開催されるMt.富士ヒルクライムに
エントリーしたことから、再度、ロードバイクに打ち込んで行きたいと思います。
2013年のMt.富士ヒルクライム参加したときのフォト
2013年12月25日水曜日
instagramの埋め込み用HTMLをiPhoneから取得してみた
iPhoneからblogを投稿する際、
今まではinstagramの画像はリンクをはるだけでしたが、
こちらのサイトを参考に、HTMLを埋め込むことができました!
今まではinstagramの画像はリンクをはるだけでしたが、
こちらのサイトを参考に、HTMLを埋め込むことができました!
ポイントは有料アプリのTextWellです。
2013/12/25現在、300円と安くはありませんが、
これのおかげでiPhoneからのblog投稿が苦じゃなくなりました。
これのおかげでiPhoneからのblog投稿が苦じゃなくなりました。
2013年12月23日月曜日
2013年12月22日日曜日
珍しく中長期的な物欲の話です。
Blog移設後の初投稿になります。
よろしくお願いします。
Blogタイトルは前Blogの続きを表し、
さらにどこかぱくり要素を入れたかったための命名です。
あまり、気にしないでくださいw
移転元のエントリ・コメントを全て移行しましたが、
過去のエントリについては、改行がおかしかったり、
画像がリンク切れていたりとあります。
ゆっくり直していきますのでよろしくお願いします。
では本題に。
タイトルの通り、即物的な自分にしては、
珍しく中長期的な物欲の話です。
いわゆる金属系のオーダーフレームを作ろうと思って貯金を始めました。
ただ、自分で決めた貯金のルールがのんびりペースなもので、
全然貯まっていかないのですが、チリツモですからね。無理せず貯金していきます。
決してこの本に影響を受けたわけではありません...
いや、Raphaの矢野大介さんのインタビューには影響受けましたけどねw
元から狙ってたんです。本当ですwww
よろしくお願いします。
Blogタイトルは前Blogの続きを表し、
さらにどこかぱくり要素を入れたかったための命名です。
あまり、気にしないでくださいw
移転元のエントリ・コメントを全て移行しましたが、
過去のエントリについては、改行がおかしかったり、
画像がリンク切れていたりとあります。
ゆっくり直していきますのでよろしくお願いします。
では本題に。
タイトルの通り、即物的な自分にしては、
珍しく中長期的な物欲の話です。
いわゆる金属系のオーダーフレームを作ろうと思って貯金を始めました。
ただ、自分で決めた貯金のルールがのんびりペースなもので、
全然貯まっていかないのですが、チリツモですからね。無理せず貯金していきます。
決してこの本に影響を受けたわけではありません...
いや、Raphaの矢野大介さんのインタビューには影響受けましたけどねw
元から狙ってたんです。本当ですwww
2013年12月10日火曜日
話題?の #iknowhowitookthis
instagram上でもblog上でもツッコミがなかったので、
自分から問題(話題?)提起を。
サイクルフォトグラファー辻啓さんがinstagramでよくやっている両手放し撮影。
いくつかやり方を思いついたので、この写真も真似て撮ってみました。
僕のやり方が、本家(辻啓さん)のやり方と同じかどうかは不明w
この撮影方法には、タイトル(I know how I took this)の通り、
気の利いたハッシュタグが付いています。
instagramではタイトルのハッシュタグで何件かの似た画像を見ることができます。
http://hashgr.am/iknowhowitookthis
→Hashgramという、ハッシュタグからInstagramの写真を検索できるサイトに飛びます
さてさて、本家はどうやっているんですかね。
今度は走りながらやってみよ。
自分から問題(話題?)提起を。
サイクルフォトグラファー辻啓さんがinstagramでよくやっている両手放し撮影。
いくつかやり方を思いついたので、この写真も真似て撮ってみました。
僕のやり方が、本家(辻啓さん)のやり方と同じかどうかは不明w
この撮影方法には、タイトル(I know how I took this)の通り、
気の利いたハッシュタグが付いています。
instagramではタイトルのハッシュタグで何件かの似た画像を見ることができます。
http://hashgr.am/iknowhowitookthis
→Hashgramという、ハッシュタグからInstagramの写真を検索できるサイトに飛びます
さてさて、本家はどうやっているんですかね。
今度は走りながらやってみよ。
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