BAR FLY (GARMIN Edge500、800用エクステンションマウント）

twitter等で話題になっていたBAR FLYを購入してみました。
BAR FLYとはGARMIN Edge500、800用のエクステンションマウントです。
以前はエクステンションバーというものでつけていましたが、
BAR FLYのほうがシンプルで好みです。

プラスチック製ですが、
上からグイグイ押しつけても変形しそうになく、
強度は十分に思えます。
こけてもぶつかるところではないですし。

値段は専用品ということで4000円弱と安くはありませんが、
見た目のスッキリ感に満足しています。
ローラー台に乗りながら操作しましたが、
特に強度的な弱さや、操作しづらいなどのことはありませんでした。


BAR FLY買ってみた


BAR FLY付けてみた


以前の構成（エクステンションバー）。
BAR FLYと比べると、スッキリ感が・・・

2012/04/29 千住新橋〜奥武蔵グリーンライン〜千住新橋

ずっと行ってみたかった奥武蔵グリーンラインに行ってきました。
奥武蔵グリーンラインを走るという目的の他に、
5/20の佐渡ロングライドに向け、事前にロングライドを1本以上こなしておきたかったからです。
普段80kmくらいしか走る機会がないため、少なくても200km弱を狙ってコースを作った結果、約190kmでした。
��千住新橋〜奥武蔵グリーンライン〜千住新橋は約180km＋自宅〜千住新橋の往復10km）



久々の白石峠は辛かった・・・


このロングライドの参加メンバーは、
　@ss_hiroshi38 さん
　（最近、@LuiDaddy（MST）さんからインターマックスSelvinoを譲り受けてます ）
　@currentmos （おなじみのBMC乗りの同僚）
の二人に加え、
早めに帰宅しなければならないMSTさんが上江橋@川越まで付き添ってくれました。




この日は色々あったので、箇条書きで。
・上江橋まで
　MSTさんと @currentmos による@ss_hiroshi38 さんへのポジションチェックが断続的に続くｗ
　@ss_hiroshi38 さんのニューアイテム（特に白いNorthWaveのシューズがかっこよかった）チェックｗ
　輪行したせいで空気を充填し忘れる @currentmos www
・物見山あたりまで
　LSDレベルでのんびりと
　普段昼くらいに行く陣屋@川島町を8時頃通過ｗ
・白石峠TT
　@ss_hiroshi38 さんが圧巻のパフォーマンス
　@currentmos はBG−FITによるポジション変更後のためきつそう
　自分は全くいいところなし。斜度がキツイところはダメかもしれません。
・奥武蔵グリーンライン
　アップダウンが適度にあり、景色もよくて楽しかった
　自販機のなさは異常（山道だから普通？）。夏場行くなら気をつけねば。
　自分のパフォーマンスの話ですが、短めの登りであれば悪くない。
・190km走ってみて
　3人とも最後までたれることなく走れました。
　（という僕は白石で踏めていないので余力があった、、、すいません楽して・・・）
　これで佐渡は楽勝！
　春は日の入りが遅いからロングライドに限る！
　
あとは写真とコメントでお楽しみください（このやっつけ感ｗｗｗ）

走りながらポジションチェック

菜の花ロード

輪行したがためにエアを入れ忘れた @currentmos は、
CO2でエアを充填することに・・・カチカチになってたけどｗ

BG−FITを受けて参加の @currentmos は、
だいぶ上体が楽に見えました

白石峠TT直前っ！！

1枚目と変わらないアングルですが・・・
白ジャージの @ss_hiroshi38 さんは、
白石峠をかなりのスピードで登坂！

刈場坂峠の桜がキレイでした
後半は疲れたのと、暗くなってきたこともあり、
ほとんど写真撮りませんでした（笑）
今回のグループライドのスライドショーはこちら
また、ロング行きましょう！！
今度の休みは車使ってサラ脚で白石峠TTやってみよう。

TIME NXR INSTINCT完成！！

TIME NXR INSTINCTが完成しました！！


リアビューにこだわるということで・・・



まずは事前準備。
フレームにワックスを日々塗り塗り・・・する予定でしたが、
仕事が忙しすぎて、組み付けるまでに4回しか塗り込めませんでした。
もっと厚い層を作るつもりが・・・
使ったのはタクリーノのロードコートワックス。
伸びがよく、非常に使いやすいです。

タクリーノロードコートワックス
次にISP（TIMEではTRANSLINKと呼ぶ）のカットに。
経験者のブログを見る限り、コンポを付ける前に横にしてカットするのがいいとのこと。
というわけで私も何も付ける前にカットに入りました。

手前はフレームに付いてきたTIME製のソーガイド。
奥はホームセンターで買った700円くらいのノコギリ。
下の写真のマスキングテープ部分が本命。
いきなり失敗は困るので、まずは先端のみカット。

ドキドキの瞬間。
斜めに切れませんように・・・
結果・・・斜めに切れましたｗ
最初に失敗しといてよかったｗｗｗ

写真じゃ分かりづらいかもしれませんが、相当斜めってますｗ
ソーガイドがプラ製で柔らかすぎて、
一度斜めってしまうと、修正が効かない・・・
不安を残し、本命にチャレンジ。

本命は上手にカット！
本命部分は見事にほぼ真っ直ぐにカットできました！
細かいバリや水平が出てない部分はヤスリで修正。
次にカーボンがほつれないようにと、おまじないレベル？でもないかもしれませんが、
瞬間接着剤をたらします。

間違って、サイドにたらさないかと緊張・・・
これにてISPの処理は終了。
次の難敵BB30へ。
カンパコンポなので、ウルトラトルク用のBBカップを圧入していきます。

BB30用のカップ。68×42です
これを圧入するための工具を買うお金はないので・・・
コレも先人の知恵にならい、自作。

専用工具は16000円くらいだけど、
これなら通販で送料込みで1000円ちょっと
これを・・・

カップにはロックタイト222を塗布してあります
こんな風に、左右のナットを徐々に締めていきます。
ちょっと斜めになるのを必死に補正しながら・・・

完璧！！
完成！
ちょっと苦戦しましたが、ISPほどではありませんでした。
ISPカットは2回やったせいで上半身が激しい筋肉痛に・・・ｗ
そして次にコラムをカット。
ステム＋付属のコラムスペーサー1個分だけ残しました。

また筋肉痛の要因が・・・ただ上手にカットできました
あとはCAAD9からコンポを外し、NXR INSTINCTに組み付けていくだけ！
楽勝！！
と思いきや・・・FDのとり付けに苦戦・・・
チェーンウォッチャーの調整とFDの調整が両立できん！！ｗ

FDかチェーンウォッチャーのどっちがずれる・・・
あとはトルクレンチを使って、確実に丁寧に組み付けていくだけ。
今回もブレーキは左前。もう右前には戻れそうにありません。。。
で、完成！！
冒頭の写真が完成形です。
ボトルケージなんかの小物は未装着ですが、とりあえず写真撮りたくて。。。
次回は実装しての完走を。
先に言ってしまうと・・・イイの一言でした。

NEWフレーム衝動買い

突然ですが、フレームを衝動買いしました。


TIMEの箱・・・いいじゃない！

いや、衝動買いではありません。
それは2010/06/11の話。
@LuiDaddyとのtwitterでは話が出てました。

http://twitter.com/#!/TKC_SKYWALKER/status/15856427771
→リンク先のtwitterでは、シクロワイヤードのTIMEのインプレ記事に飛びます

このときの予言は半年後でしたが、実際は1年9ヶ月後。
時は突然訪れました。



たまたまCRCを覗いてみると、
TIME NXR INSTINCTの2011年モデルが48%OFFで18万強。
日本での42万のモデルが・・・送料無料で18万って（汗）
しかも奇跡的にXXSサイズの在庫あり。
憧れていたフレーム。手の届かないはずだったフレーム。
それが手の届くところに・・・
BB30は自分で処理できるのか？
ISP（TIMEではトランスリンク）は自分でカットできるのか？
先人達の知恵をネットで拝借。
なんとかなるだろうと見込みのもと、速攻でポチっ。
ある意味では衝動買い。
ある意味では狙い通りの買い物。
翌日にはXXSサイズの在庫はなくなり、
あのタイミングで注文できた自分の勢いを褒めたくなりました。
とはいえ海外通販は平気で
「在庫なくなっちゃった、ごめんね、てへぺろ」
とか言う可能性も高く、発送するまでは信じられませんでした。
ポチっとしてからわずか7日・・・本当に届きました。

TIME NXR INSTINCT
やだ・・・かっこいい
次回、BB30の圧入やトランスリンクのカットを含む、組み付けについて書いていこうと思います。
次回がいつになるか・・・

2011/09 ライドサマリー

ヤビツ峠初めて行きました！

9月はcurrentmos誕生日ライド、初めての南房総、ヤビツ、都民の森。
バラエティに富んだコースを走ることができました。



また、私事ではありますが、7月に引っ越しをし、
数年ぶりのローラー台環境を手にいれました。
そこからは心拍トレーニングを中心に、できるだけほぼ毎日ローラー台でライド。
9月中旬にマンネリ化しやすりローラー台へのテコ入れのため、Powertapの導入。
Powertap導入を機にローラー台でのトレーニングをEdge500で毎回記録することに。
その結果、2011年9月は以下の距離を走っていました。
　外ライド　　：　453.09km
　ローラー台　：　292.56km　・・・9/14分から計測
−−−−−−−−−−−−−−−
　計　　　　　：　745.64km
ローラー台とPowertapで、
月に200kmしか走れなかった僕が700km以上走ることに！！
パワートレーニングすばらしい。
9/1から計測してたら、ローラー台だけで500km越えてましたね。
10月も引き続きパワートレーニングがんばるぞ！
イベントとしては「ツールドちば」のstage3に参加予定です。
衝動食いはしていないか？
食事量はそのままで体重は減少傾向です。

2011/09/27 都民の森〜奥多摩湖

都民の森登頂♪


今回のグループライドの目的地は都民の森。
その名前とは裏腹に、30年以上都民の僕が行ったことのない森。
先週はヤビツTT、FTP計測と連続で全開走行し、疲労が溜まっていたため、
標高は1000m程度と中々の高さがありますが、傾斜がきつくない都民の森をチョイスしました。



今回も車で近くまで移動。
スタートの地にしてゴールの地は武蔵五日市の駅前としました。

思ったよりも立派な武蔵五日市の駅
武蔵五日市から檜原街道を西に向かいます。
ここでの森林に囲まれたライドが異常なまで気持ちよく・・・
写真撮り忘れましたorz
普段コンクリートジャングルにいるので、
森林、苔、川や滝などの自然に囲まれ走るのはとても気持ちよかったですね。
実際は「ロードバイクで行ける所＝車道があるところ」なので、
自然そのままではないのですが、相対的に自然が多いのは確か。
マイナスイオンに癒されます。
道はというと、徐々に登りながらほぼ4〜6%程度の斜度。
ときおり下ったりと心地よいアップダウンに包まれて走ります。
が、僕の左肩には激痛が走ります。
ここまで触れていませんでしたが、この日の朝、
自宅のマンションで、ロードバイクと荷物を両手に抱えながら階段を降りていたところ、
足を踏み外し、肩を壁に強打。
大事には至らなかったものの（ロードバイクはノーダメージ！！）、
左腕は上げると激痛、ダンシングでも激痛が走ります。
という負の要素を抱えつつも、この日はノンビリ山を登るのが目的。
ちょっとくらい痛くてもTTするわけじゃないからと自分に言い聞かせる。
Yes！ポジティブシンキング！！痛い（涙）
ダラダラと登っていましたが、
奥多摩周遊道路のゲート（昔有料道路だった名残？）を越えたあたりから、
斜度が10%ときつくなっていきます。

奥多摩周遊道路は路面がよくて気持ちいい

奥多摩周遊道路に入って斜度のきつい場所をダンシングでクリアしていく@JFK555
斜度がきつい部分もノンビリ走ること（しかできない）でクリア。
都民の森が見えてきました。

都民の森の看板が見えてきました

ここはフォトスポットじゃなかったようです
最初の写真が皆さんが撮ってるところですね・・・
まずは腹ごしらえということで、売店で三頭だんごを購入。
同じタイミングで登ってこられたローディの方とも雑談。

名物？三頭だんご
腹ごしらえが終わったところで出発、あと3kmほど頂上まで登ります。
あっという間に頂上をクリアし、下り区間へ。
��なんか建ってたと思うけど無視しちゃった）
道もキレイなので普段ほとんど使わないアウタートップを踏み倒します。
下り区間は写真ありません（笑）
楽しいダウンヒルでした。
ただもう少し秋が深まると落ち葉が増えそうですね。
そうすると安心して下れないかも。
帰りは途中、景色のいいところで何回か写真タイムでストップ。

後は下り区間だけなので余裕の@JFK555

ダムのかっこよさは異常
奥多摩駅までたどり着いたところで、
「農家ヘムロック」という洋食屋さんでカレーライスを堪能。
ここで武蔵五日市までの道が土砂崩れで通れないこと、
ただし、迂回すれば通れることを教えていただきました。

カレーライス700円　思ったよりずっと辛くて美味しい！！

ヘムロックで聞いていた通り梅ヶ谷峠は通行止め！
日の出町ヒルクライムでお世話になったところなので心配
武蔵五日市に最短でアクセスできる梅ヶ谷峠は通行止めのため、迂回。
これで迂回路が楽になるのかと思ったら、迂回した道は13〜14%で続く登り坂できつかったですけど。
ゴールして温泉に寄って帰宅。
途中首都高が渋滞していたため、外苑で降り一般道へ。
お約束のハンバーガーを食べて帰宅。

人形町のBROZERS'でチーズバーガーを堪能
今回は左肩の激痛をおしてのヒルクライムでしたが、
景色を堪能することができて満足。
楽しく登れて気に入りました。
��白石峠は好きだけど、気楽に登れないのが・・・いや、好きなんですけどね）
でも、体にちょっとでも痛みがあると嫌ですね、ほんと。
次は新緑の季節に来てみたいコースです。
この日も付き合ってくれた@JFK555に感謝。

2011/09/25 初FTP計測

写真は使い回し・・・


今回、初めてFTPを計測してみました。
FTPとはFunctional Threshold Powerの略であり、
1時間持続可能な平均最大出力、いわゆる1時間TTの出力となります。
これで算出したFTP値を元にトレーニングメニューを組みます。

そのFTP値計測の結果は・・・なんと驚愕の低さの146W！！
この現実を受け入れ、トレーニングメニューを組んで行こうと思います。

それではFTP値の計測方法、FTP値を元にしたトレーニングレベルについて、
仕入れた情報を記載していきます。



まず、FTP値の計測は1時間TTをやればいいのですが、
簡易版の計測方法があります。以下に紹介します。
1.　20分 　 ウォームアップ（最大心拍数の65％）
2.　 5分 　 ケイデンス100rpmで1分×3回・セット間に1分のレスト（最大心拍数の65%）
3.　 5分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
4.　 5分 　 オールアウト　（全力で）
5.　10分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
6.　20分 　 タイムトライアル　←この出力結果に0.95をかけた値をFTP値をします
7.　10分 　 イージーライド（最大心拍数の65％）
8.　10分 　 クールダウン
まず最初の難関の4のオールアウト。
気持ち悪くなるくらい漕ぎました。
ここでの出力結果が193Wでした。
次に10分のLSDレベルのイージーライドを挟み、タイムトライアルに突入します。
これがつらい。時間が過ぎていかない。
大好きな映画「SP 革命編」をもってしても時間が過ぎていかない。
なんとか必死にこぎ続け、なんとか20分終了。
ここでの平均値が154W。
このタイムトライアルでは最初ゆるめに入って、最後に上げていくようにすべしとのことです。
ただ・・・120Wで入ってしまったのが失敗でした。
前半は140Wくらいで入ればよかった。
せっかく後半5分は180Wを超えるような出力だったのに、入りが悪すぎましたね。
次回への反省点です。
154Wがタイムトライアルの結果なので、これに0.95をかけて算出された146WをFTP値とします。
最初にも書いたけど低すぎる・・・orz
超がっかりです（笑）
次にFTP値を元にLevel1〜7までトレーニングレベルが分けられます。
ここで記載した平均出力は僕の場合の値です。
Level 1：Active Recovery　回復走
　　　 　平均出力：80W以下（FTP比55％以下）
Level 2：Endurance　LSD
　　　 　平均出力：81W～109W（FTP比56～75％）
Level 3：Tempo　テンポ走
　　　 　平均出力：110W～131W（FTP比76～90％）
Level 4：Lactate Threshold　乳酸閾値
　　　 　平均出力：132W～153W（FTP比91～105％）
　　　 　メディオ相当でしょうか？
Level 5：VO2max　有酸素運動の上限
　　　 　平均出力：154W～175W（FTP比106～120％）
　　　 　ソリア相当でしょうか？
Level 6：Anaerobic Capacity　無酸素運動領域
　　　 　平均出力：176W～219W（FTP比121～150％）
　　　 　これ以上のレベルのトレーニングはやることないでしょう。
Level 7：Neuromuscular Power
　　　 　平均出力：220W～（FTP比151％以上）
これらのLevelのトレーニングを組み合わせ、FTP値をあげていこうと思います。
あと、体重を減らしてウエイトあたりのパワーも上げたいと思います。
まずは160W目標！
体重は2kg減目標！！